En lättviktsbarriär tillverkad i galvaniserat stål.
Förmågan att klara tufft krockvåld vid höga hastigheter (110 km/h) och även mot tunga fordon (13.000 kg) gör barriären till det bästa alternativet för tillfälligt behov av påkörningsskydd, framförallt vid trånga miljöer.
E4 Huskvarna
Svevia i Jönköping lägger bullerdämpande asfalt och installerar förbättrat skydd för vattentäkten vid E4 i Norrängen. ATA i samarbete med Hill&Smith i England svarar för skyddsbarriären.
Anna Isaksson, platschef på Svevia i Jönköping:
-”Det var väldigt viktigt att vi hittade en lösning som inte riskerade att skada den nylagda asfalten”
-”Vi installerade totalt 2014 m barriär under natten den 21 september. Tre kranbilar arbetade under 10 timmar. Arbetet gick väldigt smidigt och installationshastigheten jämfört med de betongbarriärsystem som vi tidigare använt avsevärt snabbare.” ATA i unikt samarbete med Hill&Smith/Asset bygger upp Sveriges största och bredaste sortiment av tillfälliga skyddsbarriärsystem. Målsättningen är att med smarta produkter skapa en rikstäckande lösning för skyddsbarriärer. Stålbarriärsystemen väger runt 100 kg/m, transportmöjligheterna är därför långt mycket enklare och billigare än för betongbarriärsystem. Vi har i dagsläget skyddsbarriärer på ett flertal depåer i landet och vi kommer inom kort att utöka med nya depåer i Skåne och Göteborg. | Användandet av variabla meddelande skyltar (VMS) för att ge tydlig och korrekt information till bilister som passerar ett vägarbete är mer aktuellt än någonsin.
ATA har nya spännande produkter med VMS-skyltlösningar.Vägmärke E13 monterat på fordon. Från den 1 april 2011 är det inte tillåtet att ha plast eller plåtvägmärken monterade på fordon. Källa: Nyhetsbrev September från Trafikverket Omställbara märken med LED-teknik i storlek 0,6 x 0,6 (ns) eller 0,9 x 0,9 (ös) meter. Kan enkelt monteras på befintliga ljuspilutrustningar eller direkt på bilen.
Radiostyrning och fjärrkontroll med LCD-display som indikerar aktuellt valt budskap. | |